« Les autoroutes sont des routes sans croisements, accessibles seulement en des endroits aménagés à cet effet et réservées aux véhicules à propulsion mécanique » (article L122-1)

L’A31, une bonne vieille autoroute de 43 ans, a vu le jour en 1966.

Autrefois limitée a 130 de Metz à Nancy, la voila illimitée ou presque à 110 sur tout le sillon Lorrain. Tout comme l’A30, l'A33, l'A330 et l'A313, toutes ces autoroutes ont été contaminées par cette épidémie foudroyante du cent-dix à l’heure.
C’est un projet expérimental d'un an, qui a débuté le 10 juillet. À la baisse de la limitation de vitesse, s’ajoute l’interdiction de doubler aux poids lourds de 7h à 20h. Attention cependant, ces derniers peuvent doubler sur un tronçon de 6 km à l’approche de Pont-à-Mousson.

L’A31 n’est pas que la Lorraine, c’est aussi 348 km autour, dont 130 km gratuits de la frontière Franco-Luxembourgeoise jusque Toul en Meurthe-et-Moselle.
Saviez-vous qu'elle est l'une des autoroutes les plus peuplées, avec une moyenne de 100.000 véhicules par jour, notamment au nord de Metz, à la croix de Hauconcourt (à l’A4 juste après Ikea, vous savez ce truc suédois Bleu et jaune)?

Comme toute autoroute, elle est équipée de magnifiques bornes d’appel d’urgence orange pétard, disposées tous les 2 km. Ces champignons orange ne sont pas là juste pour téléphoner si nécessaire, mais un flash clignote pour prévenir d’un danger peu après la borne.

L’autoroute n’accepte que des véhicules à permis, motorisés, et rapides : Automobiles, Motos, Poids lourds, (hé oui, la Twingo en fait partie ! hinhin !)

Mais pourquoi A31 ? Pourquoi pas A57 ?
C’est juste une numérotation mise en place en 1966. Tiens, comme notre autoroute préférée !
A comme… Autoroute ! Et ensuite le numéro 3x pour le nord-est.

Voila ! Vous ne savez pas tout, mais c’est déjà pas mal.